小批量、短急單！疫情後，汽機(jī)車零組件業(yè)的轉(zhuǎn)型策略思考

數(shù)位轉(zhuǎn)型,汽機(jī)車零組件業(yè),策略佈局,新冠病毒

文：林冠維 2020-08-20

發(fā)布時(shí)間： 2020-08-20 15:06:00

主談人：鼎新電腦李育民總監(jiān)、潘繼哲經(jīng)理

2020年初，新冠肺炎以黑天鵝之姿爆發(fā)，全球各大產(chǎn)業(yè)莫不遭受衝擊，汽配零組件產(chǎn)業(yè)更是首當(dāng)其衝，供應(yīng)鏈發(fā)生斷鏈現(xiàn)象。為了因應(yīng)疫情，製造企業(yè)無不思索如何降低對單一生產(chǎn)因素的依賴，並朝向加強(qiáng)生產(chǎn)彈性的方向轉(zhuǎn)型。

2020年初，新冠肺炎以黑天鵝之姿爆發(fā)，全球各大產(chǎn)業(yè)莫不遭受衝擊，汽配零組件產(chǎn)業(yè)更是首當(dāng)其衝，供應(yīng)鏈發(fā)生斷鏈現(xiàn)象。為了因應(yīng)疫情，製造企業(yè)無不思索如何降低對單一生產(chǎn)因素的依賴，並朝向加強(qiáng)生產(chǎn)彈性的方向轉(zhuǎn)型。擁有多年產(chǎn)業(yè)輔導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)李育民總監(jiān)和潘繼哲經(jīng)理針對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型策略議題進(jìn)行深度解析與說明。

疫情加速零組件業(yè)自動(dòng)化，企業(yè)面臨小批量、短急單挑戰(zhàn)

▲保持防疫安全距離，李育民總監(jiān)分享產(chǎn)業(yè)趨勢與變革

因應(yīng)這波疫情，製造業(yè)會開始關(guān)注設(shè)備自動(dòng)化程度，降低對人的依賴度，故企業(yè)主會開始思考如何提升機(jī)器性能? 提升自動(dòng)化程度是勢在必行。

至於零組件業(yè)又會面臨什麼挑戰(zhàn)？開始要求交期，現(xiàn)在的挑戰(zhàn)則是客戶會要求好要再更好，交期短要再更短。而交期越來越短這個(gè)議題一直存在，只是每個(gè)時(shí)間點(diǎn)它的挑戰(zhàn)不一樣，現(xiàn)在以零組件業(yè)會遇到的難題是：小批量、短急單。

製造企業(yè)必須客製化接單影響零組件業(yè)的生產(chǎn)策略，第一個(gè)是短交期、急插單，當(dāng)日接單、當(dāng)日出貨已成趨勢，接不接單都是痛苦的決定；第二個(gè)是多樣少量、小批量，這時(shí)候應(yīng)該注重產(chǎn)能利用率？還是交期？現(xiàn)場主管陷入兩難。

我們可以試著回想，大概三十年前，大量生產(chǎn)的時(shí)代，企業(yè)間技術(shù)差異較大，但現(xiàn)在產(chǎn)品的功能性差異越來越小，企業(yè)如何創(chuàng)造差異化？用時(shí)間創(chuàng)造差異，這在零組件業(yè)一個(gè)很重要的思考點(diǎn)，也可以是企業(yè)搶單勝出的關(guān)鍵。

生產(chǎn)流程如高速公路，須找到壅塞重點(diǎn)加以解套

生產(chǎn)要怎麼去做一個(gè)行控中心？簡單的說，先前有家客戶董事長跟生管講了一個(gè)比喻，生產(chǎn)途程就好像高速公路一樣，從機(jī)場進(jìn)入到高速公路，要告訴我目前塞車塞在哪個(gè)地方；同理，企業(yè)主會想知道是目前生產(chǎn)製程卡在哪個(gè)地方？知道才可以做排除，流程才會順?biāo)臁?/span>

智慧工廠是我們製造生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的一個(gè)處方箋，三件事一定要做到：

．第一件事是可視化：你只要可視化，管理才有辦法到位。不然對於現(xiàn)場問題就像是空口說白話，因?yàn)槟銢]有數(shù)據(jù)支撐。

．第二件事是統(tǒng)一化：生產(chǎn)管理應(yīng)該要從同一個(gè)平臺得到同一個(gè)資訊。

．第三件事是資訊要做到共用化：在此前提思考，智慧工廠要先弄清楚現(xiàn)在到底在哪裡？準(zhǔn)備去哪裡？怎麼走過去？倒不是把整個(gè)工廠所有的設(shè)備都提升到最高自動(dòng)化。?

回歸到企業(yè)營運(yùn)，我們要做的是什麼？從工廠與生產(chǎn)活動(dòng)的投入跟產(chǎn)出，設(shè)法提高速度與產(chǎn)出量，這才是我們的目標(biāo)；或者是如何去縮短流程時(shí)間，提升管理自動(dòng)化的程度等等，對零組件業(yè)來說，這樣才能夠因應(yīng)未來需求，發(fā)揮轉(zhuǎn)型效益。

後疫情時(shí)代OE與AM市場如何因應(yīng)需求

▲潘繼哲顧問經(jīng)理解析汽機(jī)車市場不同的需求導(dǎo)向應(yīng)如何因應(yīng)

面對AM市場，產(chǎn)銷計(jì)畫的前提如何有辦法應(yīng)用整體產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品組合，透過分析產(chǎn)銷模型，搭配備料政策與產(chǎn)銷變化，組合出對的時(shí)間、買對的料、進(jìn)對的料件，讓我們的生產(chǎn)做到如期出貨，甚至縮短交期。

面對OE市場的關(guān)鍵在於如何做到如期出貨的前提，進(jìn)一步做到提效產(chǎn)生。提效的關(guān)鍵是什麼？是計(jì)畫的擬定跟執(zhí)行力，也就是有完整的計(jì)畫，透過預(yù)示單一定可以做出準(zhǔn)備。在不同的應(yīng)用條件下，不只效率提升，在滿足預(yù)測量的前提，搭配備料做完整銜接，在實(shí)際接單的前提下，做到短交期的出貨。

在我們進(jìn)行流程解構(gòu)的過程當(dāng)中，可以把準(zhǔn)備做到位。未來在可能解封的爆炸性的訂單需求下，能夠有效地?fù)尩接唵?，也可以讓我們的企業(yè)能夠快速的回復(fù)，讓所有的生產(chǎn)力能夠再次的展現(xiàn)。

汽機(jī)車零組件業(yè)面臨小批量、短急單等挑戰(zhàn)，企業(yè)需思考後疫情時(shí)代下，應(yīng)朝向提升自動(dòng)化、智能化的方向前進(jìn)，以提升生產(chǎn)彈性。針對OE及AM市場，可以透過往前做好產(chǎn)銷計(jì)畫，搭配正確的備料政策，輔以資訊工具去做到真正的生產(chǎn)力提升與實(shí)現(xiàn)！

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