物流供應(yīng)鏈時(shí)代來臨

近年來，隨著物流供應(yīng)鏈的價(jià)值被企業(yè)用戶所認(rèn)知，物流軟件呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭。有專家預(yù)計(jì)，物流軟件的市場(chǎng)在中國正在逐步形成，市場(chǎng)空間巨大，有望成為繼ERP之后又一個(gè)新的市場(chǎng)增長點(diǎn)，中國管理軟件很可能進(jìn)入物流供應(yīng)鏈時(shí)代。

專家指出，隨著中國制造在全球范圍內(nèi)影響力的逐步加強(qiáng)，中國制造企業(yè)無論從數(shù)量還是規(guī)模上都呈現(xiàn)出高增長的勢(shì)頭。然而，由于人力成本增加、人民幣升值、全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩等因素的制約，中國制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力正在被削弱，向來以成本優(yōu)勢(shì)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)力的中國企業(yè)是否還有可以進(jìn)一步壓縮的成本空間？從有關(guān)專家那里，業(yè)內(nèi)得到了肯定的答案。專家指出，在某個(gè)商品的整個(gè)供應(yīng)鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時(shí)間成本占到整個(gè)供應(yīng)鏈的90%以上。而供應(yīng)鏈成本過高延長了中國產(chǎn)品交易周轉(zhuǎn)期，擴(kuò)大了供應(yīng)鏈操作風(fēng)險(xiǎn)，額外提高了產(chǎn)品成本，降低了中國產(chǎn)品國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從根本上削弱了我國經(jīng)濟(jì)增長力。

據(jù)相關(guān)信息顯示，中國制造也正在努力向具有更高附加值的方向轉(zhuǎn)型，然而，這需要一個(gè)相當(dāng)長的過程。在這一過程中，要繼續(xù)保持成本優(yōu)勢(shì)，中國企業(yè)就需要向供應(yīng)鏈管理要效益。轉(zhuǎn)型成功之后，供應(yīng)鏈的成本壓縮也是獲得更高利潤的有力保證，同時(shí)也是建立快速市場(chǎng)反應(yīng)機(jī)制的基礎(chǔ)。

在這樣的背景下，越來越多的企業(yè)意識(shí)到供應(yīng)鏈成本的重要性，也有越來越多的企業(yè)開始構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。物流軟件的市場(chǎng)也在這一環(huán)境下得到的了幾何式的增長，以博科資訊為首的專業(yè)物流軟件供應(yīng)商也在這一機(jī)會(huì)面前收獲了大量的企業(yè)訂單。從相關(guān)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)表明，近一年來物流軟件的市場(chǎng)銷售額已經(jīng)超過前幾年的總和，并還在繼續(xù)增長。

行業(yè)專家表明，正在形成的物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)將隨著企業(yè)需求的增長進(jìn)一步擴(kuò)大，有望成為繼財(cái)務(wù)軟件、ERP之后能夠形成中國管理軟件的第三次發(fā)展浪潮。而在這如此之大市場(chǎng)需求下，很有可能催生管理軟件行業(yè)的新興巨頭。

物流軟件時(shí)代給誰機(jī)會(huì)？

業(yè)內(nèi)人士指出，縱觀中國管理軟件的發(fā)展軌跡不難發(fā)現(xiàn)，每一款主流產(chǎn)品都書寫著中國管理軟件的巔峰歷史，每一個(gè)巔峰過后都催生一個(gè)行業(yè)巨頭。而機(jī)會(huì)往往都留給了那些先知先覺的軟件廠商。這一次，物流軟件廣闊的市場(chǎng)空間似乎正在昭示著中國管理軟件又一個(gè)發(fā)展高峰的到來，誰將成為這一潮流下的軟件巨頭也許還不能下定論，但至少應(yīng)該是那些懂得用戶需求并充分滿足需求的軟件企業(yè)，因?yàn)橄啾犬a(chǎn)品時(shí)代的ERP和財(cái)務(wù)軟件，今天的物流軟件正處在需求時(shí)代。

長期關(guān)注物流供應(yīng)鏈發(fā)展的專家也認(rèn)為在需求時(shí)代的背景下，懂得用戶需求是贏得市場(chǎng)的第一要素。因?yàn)橛脩粼絹碓匠墒?，需求越來越專業(yè)化，而物流軟件本身就是一個(gè)專業(yè)性極強(qiáng)的行業(yè)。該專家指出，未來能贏得用戶認(rèn)可并獲得市場(chǎng)回報(bào)的廠商一定是像博科資訊這樣具有行業(yè)背景的行家里手，僅從市場(chǎng)初期的用戶滿意度和市場(chǎng)反應(yīng)就不難看出，以博科資訊為代表的行業(yè)管理軟件廠商將更有可能把握住市場(chǎng)機(jī)會(huì)。該專家建議，今天物流軟件的市場(chǎng)才僅僅暴露出一角，看好該領(lǐng)域的廠商仍有大量機(jī)會(huì)，但要做好行業(yè)研究的扎實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，目前市場(chǎng)上具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流軟件廠商并不多，被看好的幾家都是從上世紀(jì)90年代就開始了行業(yè)研究，并經(jīng)過多年的實(shí)踐后贏得了今天穩(wěn)定的市場(chǎng)地位。以博科為例，從1996年研發(fā)出國內(nèi)第一套物流軟件至今已有10多年的歷史，經(jīng)過對(duì)企業(yè)物流和第三方物流的深入研究后，產(chǎn)品功能與用戶的專業(yè)需求能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對(duì)接，這是時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的沉淀的結(jié)果。在不向功能妥協(xié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國員工的使用習(xí)慣在產(chǎn)品易用性方面的高額投入也是博科能夠贏得客戶認(rèn)可的另一主要因素。

專家指出，盡管博科資訊的物流軟件之路走過了漫長的的時(shí)間，但并不意味著有意進(jìn)入該領(lǐng)域的廠商都需要漫長的時(shí)間進(jìn)行需求調(diào)研和產(chǎn)品研發(fā)。因?yàn)楫?dāng)年博科是在國內(nèi)沒有需求模型和產(chǎn)品借鑒的基礎(chǔ)上獨(dú)立探索走到今天的，而今物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)需求模型和成品已經(jīng)非常成熟，只要專心研究行業(yè)和具體的客戶需求，并搞好產(chǎn)品研發(fā)，這個(gè)時(shí)間是可以被大大縮短的。

在節(jié)奏越來越快的今天，市場(chǎng)變化是無法預(yù)測(cè)的。市場(chǎng)越來越細(xì)分，越來越個(gè)性化的需求時(shí)代，誰能引領(lǐng)這一新興領(lǐng)域，還需要時(shí)間和市場(chǎng)來回答，只能說率先進(jìn)入該領(lǐng)域的軟件廠商的機(jī)會(huì)更大些而已，因?yàn)槲锪鞴?yīng)鏈管理軟件在中國的發(fā)展才剛剛起步。