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汽車工業(yè)

數(shù)智化轉(zhuǎn)型整體解決方案

數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)全面加速 助力汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車

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  • 下載方案資料 實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型

鼎捷汽車工業(yè)解決方案 九大典型應(yīng)用場景

全面助力汽車企業(yè)快速打造數(shù)智工廠

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汽車工業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型需要面對哪些難題

  • 供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)不協(xié)同

    汽車行業(yè)愈發(fā)重視供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)協(xié)同,傳統(tǒng)的郵件、傳真及紙質(zhì)方式人工處理方式,效率低下,協(xié)同性差,難以滿足客戶要求

  • 滾動(dòng)計(jì)劃編制困難

    汽車行業(yè)通常采用滾動(dòng)計(jì)劃拉動(dòng)上游供貨,但零部件供應(yīng)商的產(chǎn)銷規(guī)劃模型難以適配滾動(dòng)模式,加之部分主機(jī)廠計(jì)劃變動(dòng)頻繁,導(dǎo)致零部件供應(yīng)商疲于應(yīng)付

  • 生產(chǎn)排程與調(diào)度不合理

    現(xiàn)場生產(chǎn)時(shí),通常依靠車間主任將生產(chǎn)計(jì)劃手工拆分成生產(chǎn)批任務(wù),耗時(shí)耗力,且容易造成生產(chǎn)排程不合理,生產(chǎn)延誤、漏單經(jīng)常發(fā)生

  • 采購時(shí)效性欠佳

    汽車行業(yè)對訂單準(zhǔn)交有嚴(yán)格的要求,但零部件供應(yīng)商在傳統(tǒng)采購業(yè)務(wù)中約有1/4的采購業(yè)務(wù)無法準(zhǔn)時(shí)供貨,對資金造成了額外的壓力

  • 物料拉動(dòng)難控制

    倉庫存在早送、多送、少送,會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)場堆積物料或停工待料,影響現(xiàn)場整潔及生產(chǎn)交付

  • APQP管控困難

    APQP是IATF16949的五大質(zhì)量工具之一,但零部件供應(yīng)商在項(xiàng)目推進(jìn)過程中普遍存在項(xiàng)目跟進(jìn)不及時(shí),核心參數(shù)漏變更,文檔管理失控等問題

  • 生產(chǎn)過程不透明

    生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理的難度在不同的行業(yè)中也有高低,工序相對更復(fù)雜、質(zhì)檢相對更嚴(yán)格的汽車零部件制造行業(yè)無疑是對于生產(chǎn)數(shù)據(jù)記錄與追溯較為嚴(yán)格的行業(yè)之一

  • 全面質(zhì)量管理落實(shí)難

    汽車行業(yè)質(zhì)量管理要求高,零部件供應(yīng)商在全面質(zhì)量管理的過程中,普遍存在四個(gè)困難與三個(gè)不斷,即:標(biāo)準(zhǔn)查找困難、記錄登載困難、要因分析困難、報(bào)告匯整困難,以及質(zhì)量問題不斷、問題推諉不斷、操作失誤不斷

  • 三方庫存不清晰

    寄售管理存在黑洞,零部件供應(yīng)商對三方倉貨物的庫存情況、耗用情況難以實(shí)時(shí)掌握,進(jìn)而影響了后續(xù)的備貨

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針對行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案

助力企業(yè)成為整車廠優(yōu)秀供應(yīng)商 快速實(shí)現(xiàn)異地工廠復(fù)制

支持客戶驗(yàn)廠 支持AIoT融合

助力企業(yè)成為整車廠優(yōu)秀供應(yīng)商

助力企業(yè)成為整車廠優(yōu)秀供應(yīng)商

管理痛點(diǎn)

從三方審到二方審,汽車企業(yè)面臨著大量的驗(yàn)廠,而驗(yàn)廠的成功與否決定了企業(yè)能否進(jìn)入汽車行業(yè),能否拿到客戶項(xiàng)目。但 受限于人才、工具等因素,很多時(shí)候企業(yè)在應(yīng)對驗(yàn)廠的時(shí)候會(huì)顯得比較無力,在整個(gè)驗(yàn)廠過程中會(huì)顯得比較被動(dòng),最終影響新項(xiàng)目的獲得。

解決方案與效益

由于汽車行業(yè)驗(yàn)廠的專業(yè)性, 單純依靠數(shù)字化轉(zhuǎn)型并不是最優(yōu)解,難以從根本上通過整車廠的審核。鼎捷以管理咨詢加數(shù)字化轉(zhuǎn)型的組合拳來協(xié)助伙伴應(yīng)對客戶驗(yàn)廠,從業(yè)務(wù)流程的改善、現(xiàn)場執(zhí)行的改善、人員能力的改善、工具系統(tǒng)的改善四個(gè)維度,加速管理變革,提升運(yùn)營能力,助力企業(yè)通過客戶驗(yàn)廠。

助力企業(yè)成為整車廠優(yōu)秀供應(yīng)商

解決方案與效益

·OT與IT的深度融合,以現(xiàn)場用戶為中心開展設(shè)計(jì)沖刺、敏捷開發(fā)
·透過AI智能,賦能機(jī)器視覺加工檢測,實(shí)現(xiàn)外觀和尺寸的快速檢測和質(zhì)量追溯
·專家調(diào)機(jī)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為算法模型,并與設(shè)備打通,實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化
·工序質(zhì)量趨勢分析和智能決策

汽車工業(yè)全流程解決方案

圍繞研發(fā)、準(zhǔn)交、質(zhì)量、成本,助力零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)精益和敏捷制造

數(shù)字化工廠

運(yùn)營層 現(xiàn)場執(zhí)行層 設(shè)備層

  • ERP 供應(yīng)鏈 計(jì)劃 服務(wù) 財(cái)務(wù)

  • PLM 研發(fā)過程 圖文 物料 BOM 工藝

可視化看板 精益績效監(jiān)控與管理中心 戰(zhàn)情中心

  • 供應(yīng)鏈調(diào)度中心
    (SRM)

    供應(yīng)商管理

    基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

    采供收協(xié)同

    合同管理

    數(shù)據(jù)分析

  • 生產(chǎn)任務(wù)中心
    (MES)

    進(jìn)出站管理

    在線派工

    序列號(hào)管理

    安燈

    現(xiàn)場調(diào)度

    生產(chǎn)追蹤

  • 質(zhì)量控制中心
    (QMS)

    IQC來料檢驗(yàn)

    IPQC制程檢驗(yàn)

    FQC成品檢驗(yàn)

    OQC出庫檢驗(yàn)

    不合格品管理

    產(chǎn)品質(zhì)量追溯

  • 物料拉動(dòng)中心
    (WMS)

    物料管控

    供應(yīng)物流

    生產(chǎn)物流

    銷售物流

    倉庫基礎(chǔ)管理

    載具與周轉(zhuǎn)箱

  • 生產(chǎn)資源中心
    (設(shè)備云)

    設(shè)備稼動(dòng)管理

    設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)

    設(shè)備備品備件

    模治具管理

    人員管理

    設(shè)備整合參數(shù)

質(zhì)量保證體系(QLM)

SPC SOP 人員技能 變化點(diǎn)管理 防錯(cuò)管理 分層審核 快速反應(yīng) 問題解決

系統(tǒng)集成服務(wù)總線(互聯(lián)中臺(tái))

  • 用戶連接數(shù)字企業(yè)的入口

    內(nèi)容訂閱

    數(shù)據(jù)感知

    知識(shí)圖譜

    敏捷交互

    任務(wù)領(lǐng)航

    預(yù)測推薦

    智能學(xué)習(xí)

    設(shè)備連接數(shù)字企業(yè)的入口

  • 供應(yīng)天眼 體系云管家 預(yù)測透鏡 供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)協(xié)同

系統(tǒng)集成服務(wù)總線(IIOT平臺(tái))

智能化運(yùn)營

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走進(jìn)智能場景展示現(xiàn)場,聽聽他們怎么說!

訂單準(zhǔn)交率提升

25%

工單準(zhǔn)時(shí)完工率提升

28%

優(yōu)化訂單評(píng)審機(jī)制,借助PLM工具實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)協(xié)同,建立銷售預(yù)測機(jī)制,借助預(yù)警工具,提升計(jì)劃達(dá)成的準(zhǔn)確率。

出入庫效能提升

25%

發(fā)料準(zhǔn)確率達(dá)成

100%

物料準(zhǔn)確率達(dá)成

98%

優(yōu)化倉庫庫位庫區(qū)標(biāo)識(shí),合理布局,精細(xì)劃分、分類標(biāo)識(shí),提升物流周轉(zhuǎn)的效能;實(shí)現(xiàn)發(fā)料的準(zhǔn)確、高效和批次的先進(jìn)先出精細(xì)化管理。

成品庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短

30%

半成品庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短

37.5%

標(biāo)簽缺失和發(fā)貨出錯(cuò)頻次減少為

0

通過EDI,打通內(nèi)部計(jì)劃和客戶需求的數(shù)據(jù)壁壘,實(shí)時(shí)掌握客戶需求;建立內(nèi)部標(biāo)簽與客戶標(biāo)簽、產(chǎn)品信息的參照比對,減少發(fā)運(yùn)異常。

驗(yàn)廠評(píng)分

從70分提升到82分

追湖時(shí)效性

5H->0.5h

質(zhì)量追溯顆粒度細(xì)化

5W/批->7K/批

借助批次的拆分和合并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制程的全過程追溯,提升追溯的效能和精細(xì)度范圍,減少質(zhì)量索賠和成本損失,滿足驗(yàn)廠的追溯要求。

訂單交付周期縮短

40%

追湖時(shí)效性

5H->0.5h

半年銷售額增長

26%

建立客戶分類的管理原則,收實(shí)現(xiàn)需求管理的全面和準(zhǔn)確;優(yōu)化半成品的經(jīng)濟(jì)批量策略,建立1+3滾動(dòng)計(jì)劃機(jī)制,提升計(jì)劃管理的能力。

出入庫效能提升

25%

發(fā)料準(zhǔn)確率達(dá)成

100%

物料準(zhǔn)確率達(dá)成

98%

優(yōu)化倉庫庫位庫區(qū)標(biāo)識(shí),合理布局,精細(xì)劃分、分類標(biāo)識(shí),提升物流周轉(zhuǎn)的效能;實(shí)現(xiàn)發(fā)料的準(zhǔn)確、高效和批次的先進(jìn)先出精細(xì)化管理。

驗(yàn)廠評(píng)分

從70分提升到82分

追湖時(shí)效性

5H->0.5h

質(zhì)量追溯顆粒度細(xì)化

5W/批->7K/批

借助批次的拆分和合并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制程的全過程追溯,提升追溯的效能和精細(xì)度范圍,減少質(zhì)量索賠和成本損失,滿足驗(yàn)廠的追溯要求。

成品庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)雖短30%
半成品庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短37.5%
標(biāo)簽缺失和發(fā)貨出錯(cuò)頻次減少為0 通過EDI,打通內(nèi)部計(jì)劃和客戶需求的數(shù)據(jù)壁壘,實(shí)時(shí)掌握客戶需求;建立內(nèi)部標(biāo)簽與客戶標(biāo)簽、產(chǎn)品信息的參照比對,減少發(fā)運(yùn)異常。

*數(shù)據(jù)為相關(guān)行業(yè)統(tǒng)計(jì),具體效益與行業(yè)智能化有關(guān) 滑動(dòng)查看更多

已幫助600+汽車零部件企業(yè)成為優(yōu)秀供應(yīng)商

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  • 驊盛車用電子

    “通過自動(dòng)化的管理手段去提高生產(chǎn)效率,品質(zhì)管理更嚴(yán)密化,利用自動(dòng)化系統(tǒng)信息管制, 達(dá)到提前預(yù)防降低不良率、減少報(bào)廢,進(jìn)而降低生產(chǎn)成本?!?

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  • 上汽乘用車

    鼎捷對話TOP級(jí)主機(jī)廠,深度探討供應(yīng)鏈質(zhì)量協(xié)同議題

    觀看案例視頻
  • 更大集團(tuán)

    “從供應(yīng)商、生產(chǎn)報(bào)工、入庫、出貨,啟用質(zhì)量追溯系統(tǒng),通過預(yù)警分析看板,拉動(dòng)發(fā)貨、 備料、備庫實(shí)時(shí)化,可視化,便于倉儲(chǔ)物流及時(shí)處理?!?

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  • 雅虎汽車

    “透過全流程系統(tǒng)展現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性、連貫性與可追溯性,獲得客戶相當(dāng)高度的認(rèn)可且放心?!?

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