智奇鐵路：打造數(shù)字工廠 創(chuàng)造新價(jià)值服務(wù)模式

從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)變

文：石渼華

智能制造 智車間 生產(chǎn)制造管理 集團(tuán)管理

埃森哲調(diào)研顯示，有85%的企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到數(shù)字技術(shù)可能將在幾年內(nèi)顛覆原有生產(chǎn)方式，但只有7%的企業(yè)制訂了全面的戰(zhàn)略，還有73%的企業(yè)完全沒(méi)有開(kāi)始規(guī)劃。

智奇于2017年啟動(dòng)智能制造項(xiàng)目，入選國(guó)家工信部2018年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，不是盲目追求智能化轉(zhuǎn)型，而是提前意識(shí)到市場(chǎng)變化與創(chuàng)造客戶價(jià)值的意義與重要性。

與鼎捷從戰(zhàn)略規(guī)劃到明確的路線圖，并踐行在創(chuàng)造一個(gè)數(shù)字文化的路上，通過(guò)管理運(yùn)營(yíng)體系的改變，幫助公司和員工更好的適應(yīng)以用戶為中心、快速迭代的市場(chǎng)需求。

制造如何智能化？務(wù)實(shí)、接地氣

智奇于2009年與鼎捷攜手合作信息化項(xiàng)目至今將近10年，從單工廠、集團(tuán)運(yùn)營(yíng)到智能制造項(xiàng)目，一路陪伴并見(jiàn)證著智奇的成長(zhǎng)。

談起智奇為何長(zhǎng)久以來(lái)選擇與鼎捷成為合作伙伴的原因，智奇戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)中心主任郭風(fēng)（以下簡(jiǎn)稱郭風(fēng)）以「務(wù)實(shí)、接地氣」來(lái)形容鼎捷。

▲智奇鐵路戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)中心主任 郭風(fēng)：“智能制造意識(shí)是一種逐步變化過(guò)程，過(guò)去談的是信息化與自動(dòng)化兩化融合，現(xiàn)在則更專注企業(yè)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！?/span>

鼎捷智能+研究中心顧問(wèn)專家蘇斌雄（以下簡(jiǎn)稱蘇斌雄）認(rèn)為，鼎捷的「務(wù)實(shí)」體現(xiàn)在對(duì)智能制造構(gòu)想和對(duì)企業(yè)價(jià)值定位上，以企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效跟目標(biāo)追求為出發(fā)點(diǎn)，智能制造頂層設(shè)計(jì)方法論就是以此為主線，將新的趨勢(shì)跟企業(yè)追求完美結(jié)合。

「接地氣」更凸顯鼎捷的差異性，首先，智能制造規(guī)劃跟探討過(guò)程不會(huì)過(guò)于虛無(wú)縹緲和浮夸，企業(yè)任何投資都是為了成長(zhǎng)與營(yíng)收；再者，不談空泛架構(gòu)性規(guī)劃，因?yàn)闆](méi)有具體方案做支撐時(shí)，再好的規(guī)劃也只是空中樓閣；較后，有方向、有目標(biāo)、有工具，若沒(méi)法跟客戶融合在一起也不易實(shí)現(xiàn) ，因?yàn)椤稗D(zhuǎn)變”對(duì)企業(yè)是相當(dāng)沖擊和影響。

蘇斌雄進(jìn)一步指出：「鼎捷這30余年來(lái)，不管在各個(gè)面向的信息化經(jīng)驗(yàn)，積累相當(dāng)基礎(chǔ)和豐富產(chǎn)品方案，透過(guò)這樣的一個(gè)手法規(guī)劃下來(lái)，再搭配既有的方案，這個(gè)配套的知識(shí)和力度是夠強(qiáng)的。客戶看到的不只是一種方向性的指導(dǎo)，而是連細(xì)節(jié)的應(yīng)用方案也能看到具體內(nèi)涵，于此才有機(jī)會(huì)與企業(yè)目標(biāo)匹配和實(shí)踐」。

從公司戰(zhàn)略層級(jí) 布局智能制造

郭風(fēng)回憶當(dāng)時(shí)：「16年楊總提出推動(dòng)智能制造一事，當(dāng)時(shí)給了我兩本相關(guān)書(shū)籍，才開(kāi)始了解智能制造議題；當(dāng)時(shí)仍處于半模糊狀態(tài)，更多理解是蘇顧問(wèn)介紹的智能制造規(guī)劃設(shè)計(jì)思路與路徑，隨著逐步往前推進(jìn)思路也越來(lái)越清晰」。

智奇早在2009年就開(kāi)始投入自動(dòng)化與信息化布建，包含智能制造涉及的APS、PLM、MES等系統(tǒng)，但較大的不同點(diǎn)在于，過(guò)去只是單一試點(diǎn)并沒(méi)有全面進(jìn)行推廣，這次組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來(lái)推進(jìn)，從公司整體布局與發(fā)展進(jìn)行全面策劃，展現(xiàn)了智奇推動(dòng)智能制造的決心。

對(duì)于智能制造，智奇不僅當(dāng)作是一個(gè)信息化項(xiàng)目，而是包括從公司運(yùn)營(yíng)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的重要的管理升級(jí)項(xiàng)目。

智能制造場(chǎng)景是怎樣的？提供更有價(jià)值的客戶服務(wù)

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是這幾年企業(yè)追求目標(biāo)，隨著互聯(lián)網(wǎng)跟物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，經(jīng)營(yíng)者看到未來(lái)新商業(yè)世界形貌，如何在個(gè)性化跟多元服務(wù)過(guò)程中確保高效，讓數(shù)字化運(yùn)營(yíng)成為內(nèi)部運(yùn)作績(jī)效是一大挑戰(zhàn)。

蘇斌雄專家解釋：「所謂數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是透過(guò)全業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)化為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)積累與程序優(yōu)化，確保內(nèi)部運(yùn)作績(jī)效達(dá)到高效；接下來(lái)則會(huì)進(jìn)一步思考和探討對(duì)客戶較終價(jià)值上有沒(méi)有機(jī)會(huì)從實(shí)體傳統(tǒng)的交易買賣變成一種數(shù)字化服務(wù)的提供」。

智奇正經(jīng)歷從自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化到數(shù)字化階段的轉(zhuǎn)變，只有在這條路上打好基礎(chǔ)，扎穩(wěn)后，搭建數(shù)據(jù)模型，形成自動(dòng)反饋機(jī)制，才能實(shí)現(xiàn)這智能化。

郭風(fēng)指出：「根據(jù)智能制造藍(lán)圖規(guī)劃，較終目的還是為客戶提供更有價(jià)值的服務(wù)」。智奇多年前就開(kāi)始思考如何從車輪加工業(yè)務(wù)朝往檢修服務(wù)，積累輪對(duì)從生產(chǎn)到過(guò)程和運(yùn)維相關(guān)資料，透過(guò)價(jià)值服務(wù)提供強(qiáng)化與客戶關(guān)系。

因此，智奇希望從全業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)化開(kāi)展，讓相關(guān)過(guò)程都可以數(shù)字化，進(jìn)而做到追蹤控管、模擬與優(yōu)化，進(jìn)而在新商業(yè)模式中找到一些機(jī)會(huì)。

一、對(duì)外部客戶，產(chǎn)品保質(zhì)、交期

智能制造是一個(gè)完整控制過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)完整邏輯的控制實(shí)施，使質(zhì)量管理比過(guò)去更可靠，并且識(shí)別出與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)人工作業(yè)，透過(guò)自動(dòng)化提升進(jìn)行改善。交付能力則牽涉到整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，客戶下訂單后，如何通過(guò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)核算，快速回復(fù)客戶預(yù)計(jì)交付時(shí)間、生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)情況等。

二、對(duì)內(nèi)部員工，就是創(chuàng)造雙贏

透過(guò)管理系統(tǒng)化與自動(dòng)化，減少人為操作，快速用機(jī)器人取代，例如對(duì)人體有害、勞動(dòng)強(qiáng)度較大的工作用自動(dòng)化取代人工，將這些釋放的資源轉(zhuǎn)移到其他更需要的活動(dòng)；員工可以從事更具有價(jià)值任務(wù)，提升到自我實(shí)現(xiàn)，這是尊重人的價(jià)值和企業(yè)資源的體現(xiàn)。

三、對(duì)企業(yè)自身，提升整體效率

智能制造對(duì)于整體公司與生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力與效率提升，更能帶來(lái)更大效益。

郭風(fēng)指出：「精益生產(chǎn)進(jìn)化到智能制造階段，是通過(guò)串聯(lián)整個(gè)點(diǎn)、線、面系統(tǒng)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)逐步少人化趨勢(shì)，而在少人化過(guò)程帶來(lái)的是管理更加精細(xì)化，管理效率更大提升。這是智能制造所帶來(lái)的一個(gè)非常大的變化」。透過(guò)信息化，智奇財(cái)務(wù)人員占整體員工比例降至2%（一般行業(yè)約3%）。

MES核心平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線智能化

搭建MES平臺(tái)為智奇第一階段導(dǎo)入核心，智奇內(nèi)部稱之為「新MES平臺(tái)」。

過(guò)去在ERP基礎(chǔ)底下，智奇自行開(kāi)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理模塊，但升級(jí)到智能制造層次，就會(huì)產(chǎn)生些問(wèn)題。MES平臺(tái)作為智能制造中臺(tái)，必須能整合所有系統(tǒng)和連接底層設(shè)備，將相關(guān)應(yīng)用通過(guò)這個(gè)平臺(tái)發(fā)布給使用者,而原有平臺(tái)則難以支撐此一應(yīng)用。

郭風(fēng)指出：「第一階段實(shí)現(xiàn)物流控制與操作應(yīng)用，自動(dòng)加工程序自動(dòng)調(diào)用，再結(jié)合自動(dòng)物流，射頻管理技術(shù)，基礎(chǔ)文件版本自動(dòng)化管理。下一階段，繼續(xù)將MES平臺(tái)繼續(xù)強(qiáng)化，同時(shí)將應(yīng)用界面進(jìn)行優(yōu)化」。

MES向上集成APS、ERP、PDM系統(tǒng)，首先接收APS生產(chǎn)計(jì)劃，從ERP獲取生產(chǎn)訂單資料，再?gòu)?PDM系統(tǒng)相應(yīng)產(chǎn)品工藝路線與工藝的信息，然后到生產(chǎn)線執(zhí)行階段。在執(zhí)行過(guò)程中，從MDC系統(tǒng)獲取監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃去DNC系統(tǒng)下載加工程序，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況去分配物流，通知物流什么時(shí)候給配料，什么時(shí)候運(yùn)貨等等，并對(duì)接自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，質(zhì)檢數(shù)據(jù)可以自動(dòng)傳輸?shù)組ES系統(tǒng)，從工位屏即可看到傳數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。

RFID應(yīng)用 實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)可視化、透明化

智奇為提高物流效率結(jié)合RFID技術(shù)應(yīng)用，智奇智能化室經(jīng)理（MES系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理）韓倩指出：「從物料入場(chǎng)開(kāi)始，給予唯一RFID標(biāo)簽，庫(kù)房物料之間調(diào)撥到物料出庫(kù)上生產(chǎn)線，還有生產(chǎn)過(guò)程中每一道序運(yùn)轉(zhuǎn)，都是通過(guò)RFID去監(jiān)控?！?/p>

▲叉車車輪入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)，透過(guò)RFID提高倉(cāng)儲(chǔ)和物流管理效率。

同時(shí)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行管控，比如這件物料什么時(shí)候轉(zhuǎn)移到這道工序，通過(guò)RFID轉(zhuǎn)移能夠記錄何時(shí)上機(jī)臺(tái)、何時(shí)開(kāi)始加工等，上了機(jī)臺(tái)后何時(shí)開(kāi)始加工、加工結(jié)束，何時(shí)下料，到了工位上來(lái)進(jìn)行測(cè)量；較終加工完測(cè)量，轉(zhuǎn)移到下道序轉(zhuǎn)移時(shí)間也有記錄，管理人員可以分析哪一段時(shí)間還可以進(jìn)行優(yōu)化，哪些時(shí)間可以縮短，以提高生產(chǎn)效率。

生產(chǎn)部副部長(zhǎng)段少帥指出：「原先作業(yè)方式，庫(kù)管人員、叉車人員對(duì)物料進(jìn)行清點(diǎn)，送到庫(kù)房在看板上記錄，如果人員更換或請(qǐng)假，根本不知道這車輪具體擺放位置；引用射頻技術(shù)和針對(duì)庫(kù)區(qū)進(jìn)行整體物流和定位規(guī)劃后，在辦公室通過(guò)系統(tǒng)就可以看到和提取存儲(chǔ)量、位置等信息與數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)可視化、透明化，從而使物料管理和物流效率明顯提升」。

▲智奇鐵路生產(chǎn)部副部長(zhǎng) 段少帥：“為拉近與供應(yīng)商關(guān)系，未來(lái)在每一片車輪直接貼

智奇射頻標(biāo)簽，原材料來(lái)可讀寫，用更自動(dòng)化的物流工具來(lái)進(jìn)行原材料的入庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)?！?/span>

IT是一個(gè)戰(zhàn)略性部門、資源統(tǒng)合、全局考量

智奇智能制造共包含13個(gè)子項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理與主要參與人員包含IT人員、業(yè)務(wù)專家，以及生產(chǎn)部段經(jīng)理從原來(lái)研發(fā)中心調(diào)任生產(chǎn)部擔(dān)任物流自動(dòng)化項(xiàng)目經(jīng)理，都有很大的改變與提升。

郭風(fēng)特別提到：「生產(chǎn)經(jīng)理 段少帥結(jié)合工藝方面的經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)于射頻應(yīng)用場(chǎng)景理解，再結(jié)合智奇想要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，在現(xiàn)場(chǎng)畫圖做方案匯報(bào)溝通，經(jīng)過(guò)這樣歷練也成為射頻與物流控管方面的專家，解決各種各樣的屏蔽和干擾，這些都必須要有實(shí)踐機(jī)會(huì)，才能積累這方面經(jīng)驗(yàn)」。

同樣，韓倩經(jīng)歷過(guò)智能制造項(xiàng)目歷練，對(duì)于IT角色，更為堅(jiān)定的表示：「IT部門已經(jīng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的一個(gè)技術(shù)部門，更應(yīng)該定位在公司信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，這規(guī)劃是為了支撐公司戰(zhàn)略目標(biāo)，它不是一個(gè)解決技術(shù)問(wèn)題的團(tuán)隊(duì)，而是支持公司戰(zhàn)略的部門。在實(shí)施的過(guò)程中，要求IT人員把各個(gè)部門各個(gè)功能模塊連接起來(lái)，較終統(tǒng)籌考慮的角色，才是一個(gè)好的信息系統(tǒng)」。

▲韓倩(中)2009 年1 月加入智奇，從一名系統(tǒng)管理員開(kāi)始做起，現(xiàn)在擔(dān)任信息化經(jīng)

理，負(fù)責(zé)智能制造子項(xiàng)目MES 系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理，帶領(lǐng)十多人團(tuán)隊(duì)。

智能制造是一個(gè)不斷調(diào)試跟優(yōu)化的過(guò)程，不是整個(gè)打掉重建，而是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上怎么實(shí)現(xiàn)持續(xù)提升，因此過(guò)程中難免會(huì)遇到一系列挫折和挑戰(zhàn)。

韓倩指出：「在跟MDC系統(tǒng)對(duì)接的過(guò)程中，也發(fā)生設(shè)備老舊程度不一樣，系統(tǒng)不一樣，導(dǎo)致MDC在獲取設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，遇到很多困難」。

因智奇項(xiàng)目涉及到的干系人特別多，較難的就是項(xiàng)目關(guān)系人溝通管理，因?yàn)閷?duì)用戶來(lái)說(shuō)，每個(gè)人多站在自己的角度思考，但對(duì)全局來(lái)說(shuō)不一定是較好；此時(shí)，IT部門必須考慮更多因素來(lái)規(guī)劃，從生產(chǎn)、物流、質(zhì)量、測(cè)量、技術(shù)、設(shè)備管理、常務(wù)管理和財(cái)務(wù)等等。

「一開(kāi)始還沒(méi)有意識(shí)到重要性，有了經(jīng)驗(yàn)之后才意識(shí)到這一塊的重要性?！鬼n倩深刻體會(huì)。

▲智奇鐵路智能化室經(jīng)理 韓倩：“MES 系統(tǒng)發(fā)揮呈上啟下平臺(tái)角色，串接MDC、APS、PDM、DNC 等系統(tǒng)，掌握設(shè)備運(yùn)行狀況、生產(chǎn)計(jì)劃、產(chǎn)品作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、強(qiáng)化質(zhì)量控管等?！?/span>

經(jīng)歷了這些挑戰(zhàn)，使得團(tuán)隊(duì)越來(lái)越對(duì)智能制造這件事越來(lái)越清楚，可能一開(kāi)始是被賦予這個(gè)任務(wù)，可是慢慢的會(huì)從被動(dòng)變成主動(dòng)，甚至?xí)鲃?dòng)去提出一些優(yōu)化改善建議。

第一階段上線后，智奇在智能化升級(jí)方面取得的階段性成果，得到了2018年輪對(duì)技術(shù)研討會(huì)參會(huì)150多位鐵路局客戶的高度認(rèn)可。從客戶的反應(yīng)和肯定中發(fā)現(xiàn)原來(lái)不到一年時(shí)間前后的改變和成效已經(jīng)很明顯，團(tuán)隊(duì)埋頭解決問(wèn)題過(guò)程和努力是值得的。

智奇下一階段目標(biāo)：數(shù)字化管理

透明化、數(shù)字化可以帶來(lái)哪些管理提升？

「比方設(shè)備采集數(shù)據(jù)使現(xiàn)場(chǎng)更透明化，可快速識(shí)別哪一些環(huán)節(jié)產(chǎn)生浪費(fèi)，針對(duì)浪費(fèi)進(jìn)行改善，以及采集質(zhì)量數(shù)據(jù)給相關(guān)業(yè)務(wù)部門，如此有助于管理能力提升」郭風(fēng)認(rèn)為。

以智能工廠集控CPS平臺(tái)為例，就相當(dāng)于生產(chǎn)調(diào)度的決策中心，體現(xiàn)智奇企業(yè)管理水平和經(jīng)營(yíng)實(shí)力，包含訂單交付與執(zhí)行狀況、質(zhì)量交驗(yàn)合格率與不合格率、天然氣流量與壓力等，有利于生產(chǎn)計(jì)劃與生產(chǎn)調(diào)度。

▲智奇目前完成第一階段CPS平臺(tái)搭建，未來(lái)朝向數(shù)字孿生車間，車間數(shù)字化與

產(chǎn)品智能化，更直觀呈現(xiàn)車間狀況和異常監(jiān)控。

此外，智奇試著讓智能制造項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)思考和策劃，目的是為了影響各部門疏理績(jī)效指標(biāo)并且要有目標(biāo)達(dá)成的意識(shí)，比如，在智奇產(chǎn)品合格率都已經(jīng)達(dá)到98.5的情況下，質(zhì)量數(shù)據(jù)如何對(duì)質(zhì)量改善起到指導(dǎo)作用？這是必須再思考的問(wèn)題。

透過(guò)標(biāo)竿企業(yè)參訪與專家輔導(dǎo)，讓管理人員對(duì)于數(shù)據(jù)應(yīng)用有了更為清晰的認(rèn)識(shí)，真正把智能制造形成較終成果，持續(xù)對(duì)企業(yè)管理提升做更深度的應(yīng)用，借此來(lái)塑造數(shù)字化管理的文化。

智奇在第一階段已經(jīng)建立基本框架下，將繼續(xù)照著藍(lán)圖計(jì)劃穩(wěn)步前行。

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